批发模式和运营模式？

一、批发模式和运营模式？

1、批发模式：

通过全国主要大型批发市场的批发商销售货品。优势：利用批发市场全国销售网点多、辐射面广的特点，将产品在市场上快速铺开，迅速实现资金回笼。不足：不利用品牌创立、维护与形象提升，对公司长远发展不利。

2、经营模式是企业根据企业的经营宗旨，为实现企业所确认的价值定位所采取某一类方式方法的总称。其中包括企业为实现价值定位所规定的业务范围，企业在产业链的位置，以及在这样的定位下实现价值的方式和方法。根据经营模式的定义，企业首先有企业的价值定义。在现有的技术条件下，企业实现价值是通过直接交易，还是通过间接交易，是直接面对消费者，还是间接面对消费者。处在产业链中的不同的位置，实现价值的方式也不同。

综上，经营模式的内涵包含三方面的内容：

一是确定企业实现什么样的价值，也就是在产业链中的位置;

二是企业的业务范围;

三是企业如何来实现价值，采取什么样的手段。根据对产业链位置的不同选择，可以得出八种不同的组合，也就是可以得出八种不同的经营思想和模式：销售型、生产(代工)(纺锤型)型、设计型、销售+设计(哑铃型)型、生产+销售型、设计+生产型、设计+生产+销售(全方位)型和信息服务型。根据业务范围我们可以划分两类经营模式：单一化经营模式和多元化经营模式。

二、管理模式：传统/ 等级模式、人际关系模式、系统模式和PDCA闭环管理模式，这些管理模式有什么不同？

1) 传统/等级模式侧重于组织内管理体制和管理技术的提升与完善，强调组织内正式或非正式团体的建设，目的在于提高组织的效率，对员工实行平等式的管理。

2) 在系统模式下，管理的侧重点转向于注重组织的整体性和目标性，强调人与人之间、人与部门之间、部门与部门之间的整体协调，对员工实行协作互动式管理。

3) 人本主义管理模式则强调以人为中心，强调个体在组织中的作用，管理的中心任务是围绕如何调动员工的工作积极性而开展的人力资源管理与开发，目的在于使组织更富有活力，对员工实行民主的、开放的管理。

4) PDCA闭环管理模式，别名质量环、戴明环。出自管理学中的一个通用模型，最早由休哈特于1930年构想，后来被美国质量管理专家戴明博士在1950年再度挖掘出来，并加以广泛宣传和运用于持续改善产品质量的过程。随着发展，PDCA广泛用于管理学当中，用来管理公司，管理者为之所吸引。PDCA管理模式的应用对我们提高日常工作的效率有很大的益处，它不仅在质量管理工作中可以运用，同样也适合于其他各项管理工作。

三、生态旅游的产生模式除了主动模式和被动模式还有什么模式？

作者：胡余南

摘要

生态优先旅游模式是指在旅游发展过程中坚持生态优先原则，形成旅游项目发展过程中的每个细分阶段的生态模式，形成旅游体系中产业组合的生态化，落实到项目产品的生态化，落实在项目的建设和运行维护当中。

生态优先旅游模式的提出旨在改变当下旅游的粗放发展模式，在发展上符合“生态优先绿色发展”理念的一种旅游发展模式。

该模式立意旨在于旅游开发过程中坚持生态优先原则，协调产业发展和环境协调的关系。传统项目规划中仅强调产业组合、产品设计，寻求最优盈利模式和相应的社会效益的模式已经不适应新时代的需求。新时代的规划设计应当将生态优先挡在产业组合和产品设计的前面，这样以生态优先原则约束和促进产业发展，形成新的产品体系，从而生成新的旅游形态，这是生态优先旅游模式的核心所在。

为了避免生态优先就是保持自然状态不作为的误读。生态优先旅游模式是从两个方面看待这一问题。一方面，但凡旅游就是为了满足人民美好生活需求进行的人类活动，不可避免的与生态环境发生交互作用，所以生态优先不是不作为。另一方面，人类文明经历了长远的发展，目前的自然状态已经经历了不同程度的人类活动的影响，所以生态修复，适当的人类干预生态系统建设是必要的。基于以上两点，生态优先旅游模式是一种积极的生态发展观念，旨在观测旅游发展过程中的生态优先原则，促进项目可持续发展、科学发展、绿色发展。

生态优先旅游模式是指在旅游发展过程中坚持生态优先原则，形成旅游项目发展过程中的每个细分阶段的生态模式，形成旅游体系中产业组合的生态化，落实到项目产品的生态化，落实在项目的建设和运行维护当中。具体可以分为：项目选址的生态化；产业系统的生态化；产品组合的生态化；建设过程的生态化；运行维护的生态化。

01项目选址的生态化。选址的确立原则与国家对待地底文物的方式有相同之处。首先，条件不成熟不要动。也就是技术条件达不到，没有必要一定要动的区域，不要异想天开破土动工。其次，认证不充分不要动，这里面可研和环评需要发挥积极作用。通常旅游开发过程往往会利用山水资源，山脉、水脉的印象都不是一个单线的关系而是一个需要反复认证的过程，以确定将不利影响降到最低，把有利因素发挥到最大。如某一个项目确定要引水断流那是对上下游都有影响的。再次，要注重修复利用，遗产活化。一切推倒重来的野蛮模式已经被证明是错误的。同样的只要是历史建筑、文物就不让动也存在一定的偏颇。因为这两个偏执的观点都忽略了人类文明的核心部分就是传承。人类需要过去的知识、遗存在今天发挥积极作用。基于生态优先发展的原则，这里的积极作用就是，尊重传承，汲取历史的优秀因子，投入到人民美好幸福生活的追求当中。最后，不能一味强调新立项目的加法问题，要正视减法问题。加减结合，科学发展。在过往的建设过程中的确存在一些问题需要正视，在过去为了适应当时国情的一些建设在今天，其积极作用减退，消极作用增加，这就需要正确评估后作减法，确立新的增长部分。这是一个从政府到投资人、建设方、设计人员都要正视的问题，需要不偏不倚，科学对待。

02产业系统的生态化。传统的旅游活动，强调吃住行游购娱，在项目内的产业组合中，优先满足游客的服务需求，重点发展旅游服务，把旅游地变成一个消费净土。实际上，这忽视了两个问题，一个是需要发展的旅游区域的产业现状，一个是旅游服务对象的实际需求。历史的车轮转到今天，名山大川业已有了相当大基础上的旅游产品建设，也形成了一定的产业系统。当下的发展是因为社会的发展和需求的增加，这个增加不仅仅体现在量上，真正的核心是质上，或者说当代旅游，质、量并重。那么，在对待传统产业现状问题上要注重一方面是融入和升级，另一方面是供给侧结构性改革。也就是对传统产业的辩证看待。一方面传统产业的土地利用、资源利用的低效，在有的时候，的确不符合发展需要；另一方面传统产业的升级发展能优化产业结构，形成区域内产业体系的自我净化，形成良好的经济效益和社会效益。

03产品组合的生态化。具体到每一个旅游产品的经济计算当下已经有一个比较成熟的模式。但是具体到单一的项目来说，这些模式之间会形成冲突。有的产品跟风而建，形成社会资源的极大浪费，同时又不能形成好的社会效益，这是值得深思的问题。在一些地方为了建设游客服务中心而建设游客服务中心，实际效率极低；为了得奖、受表扬而建设面子工程的旅游厕所。实际上这些行为是开规划设计行业的倒车，是文明管理体系建设的倒车。我们的产品建设不仅仅只是一个需求问题，更是一个深层次的经济问题和文明发展问题。有的地方为了所谓的弘扬本土文化，大搞文旅产品，抬老爷，祭阴祠的事情也搞，懵懵懂懂，好不热闹。实际上这样的热闹是一时的，是可笑的，终究被淘汰的。

04建设过程的生态化。当下建设行业强调设计施工一体化，强调设计师负责制，强调工匠精神。就是希望经过科学建设过程系统培养的人来引导乃至指导实施建设，从而使我们的建设水平达到一个新的高度。提升整体国力。这无疑是正确的，是需要不断努力实践的。具体建设过程中的科学安排是生态化的一部分；绿色建筑也是生态化的重点，需要在生态优先旅游模式下优先发展旅游的绿色建筑，一方面降低对环境的不利影响，另一方面，也为减少后期运维成本奠定基础。所以在旅游建筑中不仅仅需要注重被动式绿色建筑，更要积极推广绿色建筑主动式技术。装配式建筑的发展对推动建设过程的生态化是有利的，尤其在旅游项目中，如果都是现场作业，都是湿作业，建设过程就会对环境形成很大的破坏。

05运行维护的生态化。正如前文说明建设过程的生态化对运维的生态化有影响一样。运维的生态化不是孤立存在的。这就要求在基础建设、产品建设的过程中正视运行维护的作用。反向推导运维的过程，在立项阶段就考虑的问题。就运维系统本身而言，需要在当前大数据、信息化的环境下，注重运维的科学性。就旅游本身而言，要注重旅游支撑产品的生态优先，注重维护过程的生态优先，这样才能保证前期的生态建设不会白费。

原创：胡余南（系北京大地风景旅游景观规划设计有限公司 景区可持续发展事业部）

图片来自：摄图网

参考资料：

①关于推荐生态环境导向的开发模式试点项目的通知.中华人民共和国生态环境部官网．2020-9-23[引用日期2020-12-02]

②以生态优先、绿色发展为导向（人民时评）.人民网．2019-3-6[引用日期2020-12-02]

四、请问大家怎么关闭护眼模式！！不是夜间模式！！！是护眼模式！！！？

我用的拯救者y7000p

护眼模式是在系统自带的电脑管家里

在工具箱里找到护眼卫士就可以关掉了

五、a模式c模式s模式区别？

A 模式、C 模式和 S 模式是航管雷达的三种工作模式，它们在功能和应用场景上有一定的区别。以下是具体的区别：

1. A 模式（Air Traffic Control Radar，空中交通管制雷达）：

A 模式雷达主要用于空中交通管制，对飞行器进行实时监测、识别和跟踪。其主要特点是：

- 主要用于监视空中目标

- 适用于中、近距离雷达观测

- 具有高精度、高可靠性的目标定位能力

- 能够实现多目标跟踪

2. C 模式（Customer Mode，客户模式）：

C 模式雷达主要用于满足特定客户的需求，如气象、地形测绘等。其主要特点是：

- 适用于各种环境和应用场景

- 具有较强的数据处理和分析能力

- 可根据客户需求定制化配置

3. S 模式（Surveillance Mode，监视模式）：

S 模式雷达主要用于目标监视和跟踪，适用于远距离、大规模目标的观测。其主要特点是：

- 主要用于远程目标监视和跟踪

- 具有宽视场角和高分辨率

- 能够适应复杂的环境和气候条件

- 具备较强的抗干扰能力

总之，A 模式、C 模式和 S 模式雷达在功能和应用场景上有明显的区别。A 模式雷达主要用于空中交通管制，C 模式雷达适用于各种环境和应用场景，具有较强的数据处理和分析能力，而 S 模式雷达主要用于远程目标监视和跟踪，具有宽视场角和高分辨率。在实际应用中，可以根据需求和技术特点选择合适的雷达模式。

六、什么是内模式，模式，外模式？

1、外模式 外模式又称子模式，对应于用户级。它是某个或某几个用户所看到的数据库的数据视图，是与某一应用有关的数据的逻辑表示。外模式是从模式导出的一个子集，包含模式中允许特定用户使用的那部分数据。用户可以通过外模式描述语言来描述、定义对应于用户的数据记录(外模式)，也可以利用数据操纵语言(DML)对这些数据记录进行。外模式反映了数据库的用户观。

2、内模式 内模式又称存储模式，对应于物理级，它是数据库中全体数据的内部表示或底层描述，是数据库最低一级的逻辑描述，它描述了数据在存储介质上的存储方式翱物理结构，对应着实际存储在外存储介质上的数据库。内模式由内模式描述语言来描述、定义，它是数据库的存储观。

3、模式． 模式又称概念模式或逻辑模式，对应于概念级。它是由数据库设计者综合所有用户的数据，按照统一的观点构造的全局逻辑结构，是对数据库中全部数据的逻辑结构和特征的总体描述，是所有用户的公共数据视图(全局视图)。它是由数据库管理系统提供的数据模式描述语言(DDL)来描述、定义的，体现、反映了数据库系统的整体观。

七、运动模式eco模式舒适模式区别？

1、悬架的软硬程度不同：行车过程中开启运动驾驶模式时悬架较硬；开启舒适驾驶模式时悬架就相对较软。

2、驾驶过程中方向盘的厚重感不同：运动驾驶模式行驶过程中打方向盘的时候会感觉方向盘使用起来更加的稳重和准确；舒适模式的方向盘使用起来较为轻便。

3、发动机的转速及反应程度不同：开启运动模式进行加速操作时会明显感觉到汽车的发动机转速较高、动力反应更迅速；舒适驾驶模式行驶途中突然加速时，其发动机的转速依然维持在较低水平。

八、什么是Tv模式AⅤ模式Pc模式？

Tv模式是指快门优先模式I Shutter Priority Auto Mode），也属于半自动模式，其正好和光圈优先模式相反，由拍摄者自己决定快门速度，而相机依据现场的光线自动计算合适的光圈值。最常见的用法有两种，一种是高速快门来做瞬间凝固的视觉效果，一种是慢速快门来表现影像的动感效果。这项功能常被摄影者用来拍摄流动的河水、 瀑布或者海岸，也可以用来拍摄运动物体行进的瞬间。

这种模式是为了简化拍摄操作，提高拍摄的速度才从手动操作中衍生出来的。因此，到底是选用光圈优先还是快门优先模式，取决于拍摄者的熟练程度，拍摄的对象和拍摄目的。应根据拍摄的需要而定。

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