美国为什么不加大基建？

一、美国为什么不加大基建？

我们需要知道的是，美国和我们在搞基建这一块的意愿，其实有着本质的不同。

站在我们的角度上看，08年4万亿大刺激，根本上帮助我们走出了美国次贷危机带给我们的影响，就在那一年，我们的外贸数据腰斩，在经济几乎疲软之下，不得已我们拿出了“底牌王炸”，以刺激经济。

这一举措不仅帮助我们走出了全球金融危机的负面影响，还一定程度上起到了全球经济火车头的作用，帮助全球经济在08年取得了一个不错的成绩。

而那一年我们之所以要搞4万亿的经济刺激，之所以要搞基建，本质上是因为外贸不行了。

那外贸为什么不行了呢？

因为美国的次贷危机，房地产贷款不分收入阶层，银行随意贷款，造成了大量的坏账，进一步影响到了美国银行业和股市，从而又影响到了全球经济。

这就导致了，美国在那一年里，没有太多的钱消费我们的商品，大幅降低了我们出口到美国的商品，08年正是我们加入WTO的第七年，那时候我们的经济组成很大依赖外贸和出口。

美国经济不好，连带着我们外贸腰斩，全球化在某种程度上，的确是一荣俱荣，一损俱损的。

但这，依然无法解释为什么美国不加大基建。

首先我们得知道，搞基建的好处是什么。

表面上看，要致富先修路这是万古不变的真理，搞基建的好处实在是太多了，既可以改善交通环境，还可以提振就业数据，改善人们的经济状况，更重要的是基建反映到经济数据上，那其实就是经济增长的一种体现。

这几年我们的高铁、机场、各种高速公路四通八达，这在很大程度上为今天极低的快递打下了成本，为什么我们能够免邮？很大程度上就是因为交通基础设施的发达。

搞基建一部分降低了经济交流的成本，今天从成都到上海哪怕是坐高铁，也只需要短短的一天时间就能够到达，这提高了人们的出行效率，效率一高，自然产出也就会跟着提升。

另一方面，基建还带动了就业，大量的建筑工人有了工作，有了收入，他们就会消费就会吃穿，这又拉动了经济的增长。

从这么多年的经验来看，搞基建几乎是百试不爽，每每遇到经济瓶颈的时候，我们都会大力发展基建，轻轻松松拉动GDP，这种效果也是非常快速且令人满意的。

但美国和我们在这一块又有着本质的不同。

有哪些不同呢？

第一点，美国已经过了搞基建的年代了，或者说美国的经济结构已经不允许美国再搞基建了。

今天如果你出国，去到那些发达国家，你会看到他们的机场、火车站都是上个世纪的建筑和设施，看起来非常老旧，没有我们焕然一新的感觉，这当然可以说是他们的经济不好或者说是市政在这一块的投入不够。

但换个角度来看，其实也说明，早在上个世纪，美国的基建其实都已经搞得差不多了。

要知道，作为老牌的发达国家，今天我们走的这些路子，从基建到房地产，美国早就已经走过了的，美国早在上个世纪就搞起了大基建，美国911事件中撞毁的大厦，其实就是上个世纪的产物，在当时是美国第一高楼。

其实在经典电影《金刚》中，我们也能够从中窥见这座高楼在上个世纪的模样。

同样的道理，美国纽约的地铁是多久的产物呢？其实也是百年前的产物，今天很多人说纽约地铁老旧脏乱不堪，那大概也是因为百年间过去了，墙壁也好设施也罢，翻修的水平肯定没有全新修建的水平好。

因此今天你到美国去，不管是机场还是火车站，哪怕是美国纽约的高楼大厦，很多都是几十年前的产物，很多都是上个世纪的产物，而不是21世纪修建的东西。

肯定还有人要问了，既然这些设施都已经老旧不堪了，美国为什么现在不加大基建，重新把这些设施翻修一下，GDP不是又可以上涨几个点了吗？

美国要想这么做，其实难度还挺大的。

其中最大的难度就是，美国要想翻修这些基础设施，必须要经过国会的同意，至少要大多数人同意。

其实特朗普在任的时候，也曾经想过要搞大基建，“让美国再次伟大”，这是特朗普的口号，因此特朗普也想要让美国的经济继续保持一个高位的增长和活力，但特朗普修边境墙几乎都没有被批准，更别说在国内搞大基建了。

当时特朗普搞墨西哥边境墙，准备的预算好像是四百亿美元，到了国会这边需要批准，结果国会的人看了一眼，直接给特朗普驳回来了，不通过。

最后特朗普又送过去批准，国会还是不给通过，最后特朗普使出了绝招，那就是威胁国会自己要行使“总统特权”，最后国会才无奈同意拨款。

你看，特朗普当初想要修边境墙四百亿的预算，都差点无法通过，更别说在国内大兴土木搞基建了。

基建的好处这么多，美国是看不到还是愚蠢呢？

当然不是，站在美国的角度来看，搞基建的确可以说是没有必要，甚至是“劳民伤财”。

首先，我们要知道的是，美国的汽车是非常便宜的，美国家庭一户好几辆汽车，家庭旅游如果是短途的，自己开车过去就好了，完全没有必要坐火车，因此火车在美国并不那么受欢迎。

其次，如果是长途旅行，飞机的速度显然比高铁快得多，也没有必要去搞一个高铁线路，因此美国人短途旅行自驾游，长途旅行就靠飞机，高铁火车站老旧也在情理之中。

由于美国的收入比较高，坐飞机对他们而言就跟我们坐绿皮火车一样，并不会因为机票太贵了，退而求其次坐个高铁或者火车。

因此，美国这几年的基建主要是翻修，尤其是高速公路和机场，在不影响使用的情况下，也就不会去动它。

如无必要，勿增实体。这是美国对基建方面的一个态度。

飞机场能用，那就用着；火车、地铁看得过去，那就先看着，至于重新修建，完全没有那个必要。

一来是美国的基础设施的确还能用，二来是美国的消费能力本来就很高，GDP中80%的占比都是消费，就业数据也还不错，因此完全没有必要用基建去刺激经济，刺激消费，也没必要用基建去增加建筑工人的就业问题。

还有一个问题就是美国的人工费用是很高很高的，考虑到加大基建的成本，尤其是人力开支这一块，这也让美国对基建问题并没有太大的看重，反之他们更看重的是科技和技术方面。

除了以上的原因之外，加大基建就需要钱，钱从哪里来呢？美联储和美国会是两个独立的机构，除非达成一致，否则像特朗普那种例子，自己想要搞基建，国会不批准的话，这个钱是不会给到特朗普去修基建的。

除非，特朗普自己出这笔钱做慈善。

钱，可不能随便印。

加大基建通常来说只适合发展中国家，并不适合发达国家。

因为发展中国家的基建本来就需要完善，另一方面也需要就业和刺激消费，而发达国家因为消费占比已经很高，基建设施已经比较完善，至于新旧问题也需要考虑到成本和收益问题，这个时候再加大基建，就显得得不偿失了。

从另一个角度来看，基建是修一个就少一个，不可能修了拆拆了修，某种意义上基建总有一天也会修完的，一定会到一个无基建可修的地步，而且我们还要考虑到基建和当地人均收入的关系，修基建可以亏本，但不能一直亏本，否则这笔钱最终买单的还是我们自己。

从这个角度来看，基建对于经济的刺激和提振，一定是暂时的，是当下的，未来一定还是要靠消费这种正循环去提振经济，而不是一直靠基建。

end.

作者：罗sir，新青年的职场内参。关心事物发展背后的逻辑，乐观的悲观主义者。关注我，把知识磨碎了给你看。

二、美国基建有多落后？

其实美国的基建差倒不是很差，就是老化严重！！！

老美可以说七八十年前铁路，公路，水坝就建的差不多了！这些年一直在用，老化严重，但总体上他们的基础设施还是非常不错的，只所以现在这样子，是多种原因造成的。

三、美国基建真的很差吗，有多差？

基建来说的话，我觉得该有的都有，而且很多都很人性化，对个人来说，比如狗公园，网球场，滑雪场，冲浪划船的等等，这点对于大部分是老年公园的中国来说，不得不说是武德充沛。

房屋基建的话，个人觉得，公寓类型物业普遍比国内好一些，一般都带健身房和休息室之类的，但网速感觉不如国内，很不稳定。

出行交通的话，美国机场比中国多不少，但短途交通或者市内出行，普遍要开车，路况感觉不如中国，高速路和国内比差很多，感觉经常没有完全封闭，市内的公交系统我觉得很混乱，坐起来很麻烦或者线路选择比较少，如果有地铁和轻轨会好很多，当然地铁和轻轨和国内新建的轻轨没法比。

总体来讲，我觉得美国基建是比较齐全的，但就是很多都老化严重，需要翻新修补重建，而且效率低下，经常一条路修好几年，相信有朝一日中国可以追上的

四、美国程序员的学历要求？

业界标杆谷歌公司里，一些团队就有14%的程序员没有相关正式学位。放大到全美来看，67%的编程岗位都是来自非科技类公司，这就意味着编程之外，还需要其他正常商业技能。

从这个角度来看，和焊接工或者木匠一样，编程其实就是一门手艺。是一门任何人都可以在几周或者几个月内稍加学习就具备基础技能的手艺。而且一旦那些刚刚开始的编程菜鸟们靠着这些基本技能混到了第一个工作，此后的职业发展道路上，他们就和其他正规学校出来的程序员同行们获得了相等的机会，只要各凭本事就好。

五、美国程序员下班后做什么？

下班后可能去超市采购食材，回家洗澡做饭，吃完饭玩一会儿游戏，然后睡觉。也可能跟朋友约会，一起去酒吧喝酒

六、罗斯福时代的美国是哪里来的钱搞基建的？

第一点，罗斯福新政美国公民不准持有黄金，全部由国家持有黄金。黄金拿到手直接贬值一倍。这样搞钱很快的。

第二点，反托拉斯法案出台，打击巨型垄断企业。钢铁大王，石油大王，铁路大王，煤炭大王等等中国读者了解的人物都在这一时期备受打击。打击豪强成功，才有罗斯福新政的成功。

第三点，增加劳工权益。开始实施每周5天工作制。

第四点，美国基建。在罗斯福之前的西部扩张基建主要是铁路。美国做法很粗暴，建铁路的资金由铁路沿线土地补偿。

七、基建全称？

基建是建筑学专有名词，是基本建设的简称，基本建设。

指的是国民经济各个部门增添固定资产的建设,如建设矿井,铁路、公路、桥梁、农田水利,以及安装机器设备,购置船舶,车辆,机车等。基本建设完成以后,向统计部门层层上报新增固定资产值。土建也称土木建筑 广义的讲只要是土木工程做的事都是属于土建。具体来讲土建就是工程的全部地基、构架主体、基本的水电供给部分。

八、基建期间进项税抵扣，基建用电是否可以抵扣，原有基建？

基建期间是否可以进项税抵扣，要看该基建企业是否已经申请好了一般纳税人企业，如果是一般纳税人企业该基建用于生产经营的，可以抵扣。 如果还不是一般纳税人或者基建项目不是用于生产经营的不能抵扣。

九、美国程序员，用什么编程语言最赚钱？

下面是使用18种编程语言的程序员年薪情况：

Erlang: $99,000

Objective-C: $82,000

Pascal: $81,000

C++: $80,000

TCL: $80,000

C#: $79,000

Java: $79,000

Python: $78,000

Perl: $77,000

Ruby: $74,000

COBOL: $73,000

JavaScript: $72,000

ColdFusion: $64,000

Delphi: $64,000

PHP: $64,000

Visual Basic: $64,000

C: $60,000

Haskell: $53,000

下面是按照4类操作系统划分：

GNU/Linux: $86,000

Solaris: $80,000

Microsoft Windows: $55,000

Mac OS X: $51,000

最后是按照应用程序接口划分：

Win32: $86,000

Tcl/Tk: $81,000

Qt: $76,000

GTK+: $75,000

.NET: $71,000 ($75,000 "Visual Studio")

Cocoa: $43,000 ($60,000 "Mac Programming")

十、美国40多岁程序员能找到工作吗？

美国的程序员可以一辈子专心做技术，他们不存在说，年龄大了就不适合做程序开发了，而国内的行情是不一样的，国内过多地给程序员灌输了30之后必须转行必能只做技术的感念，这样让大部分的程序员都显得比较浮躁，技术好的后来都做了管理了。

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