1. 方位角计算公式左角右角
工程测量计算时，一般按顺时针或者逆时针推算，面向自己的计算或推算的方向，这个角在左侧就是左角。
右侧是右角，例如测了一个四边形的所有内角，顺时针推算时，观测角就是右角，逆时针就是左角。
区别左角和右角的方法：
1、导线观测水平角时，一测回内先是顺时针从0方向转向待测方向，然后下半测回是从待测方向逆时针转向0方向，下个测回还是这个次序。不管是左角还是右角都要按上述测回的次序来观测，即都有顺逆时针。
2、导线观测有个前进方向，要向哪里测，前进方向的左方的角就是左角，右方就是右角。观测完成后，若想反向计算这条导线，左右角就换位置即可。
2. 方位角计算左角右角判断
盘左：竖直度盘在望远镜的左边，也称为正镜； 盘右：竖直度盘在望远镜的右边，也称为倒镜； 在方向全圆测回法中，在盘左位置观测所得的水平角，称为盘左半测回水平角观测值；在盘右位置观测所得的水平角，称为盘右半测回水平角观测值。
相应的竖直角观测值称为盘左竖直角和盘右竖直角。按照国家工程测量规范,控制测量中水平角观测必须进行置盘。根据控制网精度要求,多测回方向观测,为消除度盘刻划不均匀的误差,每测回按照180/n的差值变换度盘的起始位置。地形碎步点测量，低级图根点测量水平角观测只需要半测回/一测回，不用进行置盘。在导线测量中，导线的转折角分为左角和右角，在导线前进方向左侧的水平角称为左角，在导线前进方向右侧的称谓右角。若无观测误差，在同一个导线点测得的左角和右角之和应等于360度。
3. 方位角的左角和右角
一、导线观测水平角时，一测回内先是顺时针从0方向转向待测方向，然后下半测回是从待测方向逆时针转向0方向。下个测回还是这个次序。不管是左角还是右角都要按上述测回的次序来观测，也就是都有顺逆时针。
二、导线观测有个前进方向，很重要，你要向哪里测，前进方向的左方的角就是左角。右方就是右角。观测完成后，如果想反向计算这条导线，那左右角就换个位置。扩展资料：导线计算时，一般按顺时针或者逆时针推算，那么面向计算或推算的方向，这个角在左侧就是左角，右侧是右角例如测了一个四边形的所有内角，那么你顺时针推算时，观测角就是右角，逆时针就是左角。根据你测量的钱进路线，角度在前进方向以坐即为左角.反之为右角...
4. 方位角计算公式左加右减
和符合导线计算一样，只不过理论闭合差不一样，闭合导线闭合差为0，也就是先计算角度闭合差，平差后计算坐标增量，然后计算坐标增量改正数，很简单 书上都有介绍 公式如下：
1、所有角值与理论闭合差差值取相反号，闭合差平分没个测站 2、方位角计算：起点方位角+左夹角-180 3、增量计算：COS方位角*距离=X增量、SIN方位角*距离=Y增量 4、增量改正数：（闭合差/距离全长）*距离
5. 方位角左角右角怎么判断
全站仪的左右角定义是根据导线测量的左右角定义是一致的。全站仪测量水平角一般是要求盘左盘右分别观测的。盘左就是人眼从目镜里面观测目标时候，如果全站仪的竖盘在望远镜左边就称为盘左。反之就是盘右。
导线测量左右角是这样规定的。全站仪安置在测站上向照准后视目标点进行读数，然后照准前视（前进）方向目标读数，前视读数减除后视读数就是左角值。如果后视读数减除前视读数则就是右角值。
6. 方位角左角右角怎么判断图解
转弯打方向角度原则：缓弯（早打，慢打；早回，慢回）；急弯（晚打，快打；早回，快回）。 左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向，左转弯路宽时可以稍提前打；右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向，右转弯路宽时可以稍提前打。 转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面，注意内轮差。如果路边有障碍物，应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。 转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。不要等车子完全直了以后再回方向，从打方向到车子回正有一个过程。还有就是，右转向的时候别跑到反道上，要提前把车顺正，别过双黄线，左转向的时候要过一点，别压在中间双黄线上。 转弯时判断车辆两侧的距离，需要对角考虑车身突出点-转弯外侧的车头距离和车身拖后点-转弯内侧的车尾距离。 转弯时车身突出点-转弯外侧车头与道路边缘的距离。转弯时车身拖后点-转弯内侧车尾与道路边缘距离。 驾驶者在车内的驾驶位置，家用车大致都在车身整体位置的左中部，如果驾驶者能主动提高人与车的融合度-车感，人车一体或者说是人车合一，是完全可以用身体位置来判断车辆转弯时行驶轨迹的发展趋势和车身与道路两侧距离的。 以曲线转弯为例，左转弯时驾驶者的位置沿弯道中心轨迹行进、右转弯时驾驶者位置沿弯道中心轨迹左侧行进（副驾驶席沿弯道中心轨迹行进），车身整体与道路两侧距离相差不多。
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